A lo largo de la historia de la unidad, son varios los tipos de aviones que han prestado sus servicios en la Escuela de Reactores primero, y en el Ala 23 más tarde. El primer avión a reacción en llegar a la Base de Talavera, fue el Lockheed T-33A un avión agradable de volar, lo cual le valió el apodo de la "Bücker de reactores", y que cumplió perfectamente el cometido inicial de instruir a los pilotos españoles en el manejo de aviones a reacción. Posteriormente, y para cumplir un cometido más avanzado, que preparara a los pilotos para integrarse rápidamente en las Alas de Caza del Ejército del Aire, llegó a Talavera el North American F-86F "Sabre", con el que se formó el escuadrón de Aplicación y Tiro. Cumplido sobradamente su cometido, el Sabre fue reemplazado por el Northrop-CASA F-5B "Freedom fighter", avión que actualmente se encuentra en servicio en la unidad, y que, tras las mejoras a que está siendo sometido, se espera siga operativo hasta el año 2020.

     Durante muchos años, y cumpliendo misiones de enlace, se contó en Talavera con avionetas de distintos tipos, incluyendo las AISA I-115 e I-11, y últimamente las Dornier 27 (CASA-127), que han abandonado ya la Base de Talavera.

Lockheed T-33A (1954-1973): Los primeros reactores del Ejército del Aire español, llegaron a la Base de Talavera La Real (Badajoz) el 24 de Marzo de 1954. Se trataba de 6 ejemplares de la USAF, con sus correspondientes marcas de escuadrón, que hicieron el vuelo desde la Base francesa de Chateauroux, pilotados por personal americano. Durante el resto del año 54, y hasta 1958, se completaron los 30 aparatos que formaron la dotación de la Escuela de Reactores. En 1964, el Ejército de Aire adquirió 12 aparatos más, procedentes de los que la USAF tenía destinados en Europa, y que fueron traídos en vuelo desde la Base inglesa de Mildenhall, hasta Talavera por pilotos españoles. En 1973, los 50 aparatos que seguían operativos en el Ejército del Aire, se agruparon en la Base de Zaragoza, formando el 41 Grupo, hasta que el último de ellos fue dado de baja el 12 de Marzo de 1985, tras 31 años de servicio ininterrumpido.

North American F-86F “Sabre” (1958-1969) : En Octubre de 1958, se incorpora a la Escuela de Reactores, el que fuera el primer caza a reacción del Ejército del Aire, encuadrándose en el escuadrón de Aplicación y Tiro primero, y en el 732 escuadrón a partir de abril de 1965. Los aviones destinados en Talavera fueron de los tipos 20 y 25, con sensibles diferencias entre ellos, principalmente en lo relativo a los frenos aerodinámicos. El 26 de Junio de 1969 los Sabres abandonaron la Escuela, tras más de 27.000 horas de vuelo, y continuaron volando en casi todas las unidades de combate del Ejército del Aire, hasta que fueron dados de baja en Diciembre de 1972. Sin duda fue un avión importante en la Base de Talavera la Real, y al no tratarse propiamente de un avión de enseñanza, obligó a variar en alguna manera los métodos empleados para impartir las clases, lo cual fue origen de múltiples anécdotas, y exigió un esfuerzo adicional por parte de los instructores.

Northrop-CASA F-5B “Freedom fighter” (1970 - ¿?) :  Actual  montura de la unidad, llegó a sus instalaciones en 1970, como un novato, y hoy es todo un veterano con 32 años de servicio a sus espaldas, y el aparato más longevo de los que han pasado por Talavera (Y muy pronto de los que han pasado por el Ejército del Aire). Conocido en sus inicios como “La Bicicleta”, ha resultado ser un excelente avión de enseñanza, exigente con sus pilotos, pero con unas características de vuelo encomiables. Y en buenas manos es capaz de salir victorioso de los duelos mas desiguales, como pueden atestiguar muchos visitantes de la Base de Talavera la Real. (Más datos)


Northrop-CASA F-5A“Freedom fighter” (1970 - 2003) :  Después de estar destinados en el Ala 21 y el Escuadrón 464, los F-5A y RF-5A se agruparon en la Base de Talavera, en 1992, y aquí llegarían hasta el final de su vida operativa. El último RF-5A fue decorado para celebrar los actos del 50 aniversario de la unidad, y se perdió en accidente el 30 de Abril de 2003. ( Más datos)